工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 王博一
5月21日，在中铁上海局嘉兴快速路环线三期二阶段1标项目施工现场，工人们在高架桥上忙碌穿梭，抬头望去一条银灰色的长龙已凌空而起，蜿蜒伸向远方。随着桥梁架设接近尾声，这条串联城市东北角的“闭环之路”进入最后冲刺。
作为嘉兴市“一环十一射”快速路网的核心部分，嘉兴快速路环线全长约28.67公里，采用“高架+地面”复合形式，主线设计时速80公里。全线通车后，嘉兴市区交通效率将大幅提升，市民跨区通行时间可缩短一半以上，从城南到城北仅需20分钟，彻底告别“逢峰必堵”的困扰，中心城区可以实现“半小时通勤圈”，大大便利群众出行。
水乡筑路，先要“与水共舞”。嘉兴地处太湖流域，地下水位高，土质松软，桩基施工稍有不慎就可能引发沉降或渗水。“我们就像在‘豆腐’上打桩，每根桩都要穿透多层软土，确保稳固。”嘉兴快速路1标段项目负责人说道。除了地质难题，项目建设还要兼顾城市既有交通。“我们采用‘分段施工、动态导改’的方式，尽量减少对市民出行的影响。”在湘溪路钢箱梁吊装节点，建设者利用夜间车流低谷期进行钢箱梁吊装，每次作业仅用4小时，天亮前恢复交通，确保“施工不扰民”。
