东环列控系统“焕新”升级 重庆区域交通发展迈入快车道...
工人日报-中工网记者 李国 通讯员 池一玉 胡雯静
“列控系统就像是重庆东环线列车运行的‘智慧大脑’，全方位地保障和提升了列车运行的安全性、效率性以及整个铁路运输的组织指挥和衔接能力。”5月18日，负责信号系统施工的中铁八局电务公司技术负责人田骏说，升级后的CTCS-2级列车运行控制系统增加了部分区域自动驾驶功能，可以更好地实现对列车速度的精准控制，保持稳定的运行速度和安全间隔，提高了整个铁路运输系统的准点率。
重庆枢纽东环线是国铁I级电气化客货双线铁路，起于渝贵铁路珞璜南，经重庆东环线珞璜南至熊家所，接入渝熊铁路，全长约159公里，设计时速160公里，串联了重庆北站、重庆西站、重庆东站等大型车站及多个干线铁路，是重庆铁路枢纽的重要连接线。5月16日凌晨4时0分，经过180分钟紧张的天窗作业，重庆枢纽东环线列车控制系统升级改造工程圆满完成并顺利开通，这标志着重庆铁路枢纽建设取得了重要突破，为区域交通发展注入了全新动力。
记者在采访中了解到，此次升级改造工程包括重庆东环线的CTCS-0级列车运行控制系统升级为CTCS-2级，主要路径涉及珞璜南、珞璜东、南彭、樵坪山所、重庆东东环场、冯家湾所、迎龙、皂角树所、庙坝、龙兴、统景、熊家所、银花、江北机场、寸滩所、渝怀场等16个车站及线路所。东环线改造线路约116.5公里，渝熊线改造线路约29公里，涉及信号、通信、接触网、轨道等工程。
据悉，重庆枢纽东环线列车控制系统升级改造工程的顺利开通，将进一步提升列车运行水平及运输能力，实现东环线与渝湘、渝万等干线铁路的无缝对接，极大地增强了枢纽内各站的连通性和灵活性，优化了重庆铁路枢纽的交通运输格局，更好地满足重庆地区客货运输需求，带动沿线产业繁荣，加快区域经济一体化进程，为重庆的经济社会发展提供更加坚实的交通保障。
文档于: 2025-05-20 08:26 修改
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